<body class="corps" bgcolor="white" text="black" link="blue" vlink="purple" alink="red" OnLoad="IniVR();"> <script language="JavaScript">parent.frames[2].location.href="/Humeur/ApocalypseM.php?urlSource=S&tCible=vrArticle&Id=ApoAgir2";</script><div class="client" id="Entete" style="left:10px; top:0px; width:555px; height:165px; z-index:1;"> <table cellpadding="0" cellspacing="0" width="555px" height="100%" valign="top" style="margin-top:0; margin-bottom:0; margin-left=5; margin-right=5; padding-top:0; padding-bottom:0;"><tr> <td style="border-bottom-width:thin; border-bottom-color:gray; border-bottom-style:solid;" colspan="3"> <p style="margin-top:0; margin-bottom:10">Les dossiers sont toujours composés de plusieurs pages, accessibles par la partie centrale de la marge de gauche. Vous y trouverez :</p> <h4 style="margin-top:0; margin-bottom:0;" class="dossier">Le titre du dossier</h4> <h4 style="margin-top:0; margin-bottom:0;" align="center" class="dospos"><img src="/Img/PointeDt.gif" width="9" height="9" border="0"> La page actuellement visalisée <img src="/Img/PointeGt.gif" width="9" height="9" border="0"></h4> <h4 style="margin-top:0; margin-bottom:0;" align="center" class="dospage">Les autres pages disponibles</h4> <p style="margin-top:10; margin-bottom:0;">Vous pouvez vous déplacer au gré des liens, où en "tournant les pages", grâce aux flèches <img src="/Img/BrowserBack.gif" width="24" height="20" border="0"> et <img src="/Img/BrowserForward.gif" width="24" height="20" border="0">, en bas à gauche.</p> </td></tr><tr> <td height="15px" witdh="15px"><img src="/Img/down.gif" align="middle" width="9" height="12" border="0"></td> <td height="15px" width=100%> <p class="centre" style="margin-top:0px;margin-bottom:0px;"><span class="ppt"><a href="/" target="_top">VieRurale.com</a> > <a href="/HumeurC.php" target="_top">À la tribune</a> > Apocalypse </span></p> </td> <td height="15px" witdh="15px"><img src="/Img/down.gif" align="middle" width="9" height="12" border="0"></td></tr> </table></div><p> </p> <div align="center"><table style="margin-top:10px; margin-bottom:10px;" bgcolor="lightgreen"> <tr> <td valign="middle"> <table width="325" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" align="center"> <tr> <td><IMG WIDTH="150" ALT="sea ice from 1979" TITLE="sea ice from 1979" SRC="http://www.nasa.gov/centers/goddard/images/content/94365main_STILLsea79t.jpg" HEIGHT="113" BORDER="0" /></td> <td width="1"> </td> <td><IMG WIDTH="150" ALT="sea ice from 2003" TITLE="sea ice from 2003" SRC="http://www.nasa.gov/centers/goddard/images/content/94367main_STILLsea_ice03t.jpg" HEIGHT="113" BORDER="0" /></td> </tr> <tr> <td style="text-align:center;"><span class="ppt"><b>1979</b></span></td> <td width="1"> </td> <td style="text-align:center;"><span class="ppt"><b>2003</b></span></td> </tr> <tr> <td style="text-align:center;" colspan="3"> <span class="ppt">[NASA : <a href="http://www.nasa.gov/centers/goddard/news/topstory/2003/1023esuice.html" target="_blank"> Recent warming of Arctic may affect worldwide climate</a>]</span> </td> </tr> </table> </td> <td valign="middle" width="150"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" style="border-width:1px; border-color:#009966; border-style:solid;"> <tr> <td style="margin:0; padding:2;" title="Nombre de jours depuis le 01/01/2004"> <b><a style="color:red" href="/Humeur/ApocalypseMC.php?tCible=vrArticle&Id=ApoAgir1">2401</a></b></td> <td style="margin:0; padding:2;"><b>-</b></td> <td style="margin:0; padding:2;" title="Nombre de personnes s'étant engagées à s'informer régulièrement"> <b><a style="color:blue" href="/Humeur/ApocalypseMC.php?tCible=vrArticle&Id=ApoAgir1">7</a></b></td> </tr></table> <p class="centre"><b>Qu'avons-nous fait ?</b></p> <p class="centre"><span class="ppt">[<a href="/Humeur/ApocalypseMC.php?tCible=vrArticle&Id=ApoAgir4#Relais">Relayez notre action !</a>]</span></p> </td> </tr></table></div><p> </p> <h4 class="dossier">Comment agir simplement ? <span class="ppt">[29/09/07]</span></h4> <p> </p> <table width="100%" border="1" bordercolor="lightgreen" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td width="575" colspan="3"> <p class="centre"><a href="#Introduction">Introduction - Objectif "facile" : économiser 1,5 T (soit 20%)</a></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p class="centre"><a href="#Transport">Les transports : 895 kg</a></p> </td> <td width="34%"> <p class="centre"><a href="#Logement">Le logement - 500 kg</a></p> </td> <td width="33%"> <p class="centre"><a href="#Consommation">La consommation - ? kg</a></p> </td> </tr> <tr> <td width="575" colspan="3"> <p class="centre"><a href="#Conclusion">Conclusion</a></p> </td> </tr> </table> <p> </p> <table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" cellspacing="0" bordercolordark="white" bordercolorlight="black"> <tr> <td> <h5 class="dossier" style="margin-bottom:0;"><a name="Introduction"></a>Introduction - Objectif "facile" : économiser 1,5 T (soit 20%)</h5> </td> </tr> <tr> <td> <p>Dans ce dossier, la seule note d'optimisme provient de ce chapitre : <span class="mev1">nous pouvons agir directement sur près de la moitié des émissions de CO2 !</span></p> <p>Et ce, sans aucun militantisme, sans aucun boycotte, sans aucun vote "sanction". Quelques soient vos idéaux politiques, religieux, écologiques, vous pouvez contribuer efficacement à la diminution de notre pollution. La seule chose qu'il vous faut intégrer dans vos réflexions tient dans le graphique ci-dessous <span class="ppt">[source : </span><a href="http://www.effet-de-serre.gouv.fr/fr/emissions/menages.htm" target="_blank"><span class="ppt">gouvernement français</span></a><span class="ppt"> <img height="22" src="/Img/openweb.gif" width="22" align="middle" border="0" />]</span></p> <p class="centre"><span class="mev1">16,4 tonnes de CO2 par an et par ménage</span><br><span class="ppt">[Note : bien que la page du site gouvernemental ne le précise pas, nos autres sources nous laisse supposer que cette valeur tiens compte des "puits" à CO2 (une famille représentant 2,3 personnes). Quoi qu'il en soit, la valeur exacte n'a pas trop d'importance puisque tous nos calculs sont réalisés en pourcentage.]</span></p> <p class="centre"><img src="Img/emissCO2.jpg" width="560" height="286" border="0" style="margin-top:10; margin-bottom:10;"></p> <p>Le particulier est donc, dans ses usages privés de l'énergie, directement responsable de 47% des émissions de CO2 dans l'atmosphère. <span class="mev1">Concrètement, si nous réduisons de moitié nos émissions personnelles, nous faisons baisser d'un quart les rejets de dioxyde de carbone</span>. Mais notre puissance ne s'arrête pas là, car notre position de consommateur final nous donne aussi le loisir d'influencer les autres secteurs du diagramme, même s'il sera plus difficile, dans ce cas, de quantifier notre intervention...</p> <p>Quoi qu'il en soit, pour que nos efforts contribuent à la réduction du pourcentage de CO2 dans l'atmosphère, il nous faut être efficace et travailler dans la durée.</p> <p><span class="mev1">Être efficace</span> nécessite d'avoir toujours à l'esprit la rentabilité de notre action. Pour donner un exemple extrême, discuter avec un ami américain (même s'ils ne veulent pas l'admettre, ce sont les plus gros générateur de Gaz à Effet de Serre), et l'amener à nos vues est beaucoup plus efficace que d'installer des ampoules basse-consommation dans sa maison (le gain est ridicule, voir nul en France où 97% de l'électricité est produite sans dégagement de GES).</p> <p>Pour rester pratique, nous regrouperons donc nos actions en 3 catégories :</p> <ol type="1"> <li>les transports (de loin, le secteur le plus polluant),</li> <li>le logement (où notre efficacité sera encore immédiate),</li> <li>et la consommation (pour agir sur l'autre moitié du diagramme).</li> </ol> <p><span class="mev1">Travailler dans la durée</span> exige d'avoir une vision à long terme, ce qui ne doit pas entraîner de découragement. Bien que nous soyons pressés par le temps, il nous faut donc prévoir un travail par étape.</p> <p>La première peut faire sourire, mais c'est pourtant la plus importante, car c'est elle qui vous fera accepter les autres : vous devez être convaincu que notre monde se dirige dans une impasse.<br>Si ce n'est pas le cas, continuez à vous renseigner sur le réchauffement climatique et sur la surexploitation de notre planète, et votre opinion se fera graduellement...</p> <p>Ensuite, vient le temps de l'action. Et il est encourageant de découvrir que l'on peut diminuer facilement nos rejets personnels de 20% (soit 10% des rejets globaux !), en suivant quelques principes de base que nous avons regroupés dans ce chapitre.</p> <p>Mais cela ne peut-être qu'une étape, car, qu'on le veuille ou non, l'équilibre est rompu et ce ne sont pas des demi-mesures qui le rétabliront. Ces actions de fond entraînant forcément des coûts, tout en risquant d'évoluer dans le temps, nous les avons rassemblés dans un autre chapitre : <a href="/Humeur/ApocalypseMC.php?tCible=vrArticle&Id=ApoAgir3">Agir durablement</a>.</p> <p> </p> </td> </tr> <tr> <td> <h5 class="dossier" style="margin-bottom:0;"><a name="Transport"></a>Les transports : 895 kg</h5> </td> </tr> <tr> <td> <p> </p> <ul type="disc"> <li><b>Préambule</b></li> </ul> <p>Avec un pourcentage de 25%, soit plus de la moitié de nos émissions personnelles, <span class="mev1">les transports</span> représentent notre source principale d'économie potentielle en gaz à effet de serre. Sans vouloir relancer l'utilisation des diligences, prenons quand même le temps de réfléchir à nos déplacements...</p> <div style="float:left;border:1px solid #003366;background-color:#FFFFCC;width:200px;padding:5px;margin:5px"> <table style="border-style:none;"> <tr> <td style="margin:0; padding:0;" width="75"><span style="font-size:xx-small;"> </span></td> <td style="background-color:yellow; margin:0; padding:0;" width="40"> <span style="font-size:xx-small;">Train</span></td> <td style="background-color:yellow; margin:0; padding:0;" width="40"> <span style="font-size:xx-small;">Avion</span></td> <td style="background-color:yellow; margin:0; padding:0;" width="40"> <span style="font-size:xx-small;">Voiture</span></td> </tr> <tr> <th style="margin:0; padding:0;" width="75"> <span style="font-size:xx-small;">Paris Nice</span></th> <td style="margin:0; padding:0;" width="40"> <span style="font-size:xx-small;">174.40€</span></td> <td style="margin:0; padding:0;" width="40"> <span style="font-size:xx-small;">209.98€</span></td> <td style="margin:0; padding:0;" width="40"> <span style="font-size:xx-small;">322.21€</span></td> </tr> <tr> <th style="margin:0; padding:0;" width="75"> <em><span style="font-size:xx-small;">Durée</span></em></th> <td style="margin:0; padding:0;" width="40"> <span style="font-size:xx-small;">06h45</span></td> <td style="margin:0; padding:0;" width="40"> <span style="font-size:xx-small;">01h35</span></td> <td style="margin:0; padding:0;" width="40"> <span style="font-size:xx-small;">8h58</span></td> </tr> <tr> <th style="background-color:yellow; margin:0; padding:0;" width="75"> <span style="font-size:xx-small;">Indice CO</span><sub><span style="font-size:xx-small;">2</span></sub></th> <td style="background-color:yellow; margin:0; padding:0;" width="40"> <span style="font-size:xx-small;">7.4</span></td> <td style="background-color:yellow; margin:0; padding:0;" width="40"> <span style="font-size:xx-small;">206</span></td> <td style="background-color:yellow; margin:0; padding:0;" width="40"> <span style="font-size:xx-small;">373</span></td> </tr> <tr> <th style="margin:0; padding:0;" width="75"> <span style="font-size:xx-small;">Lyon Lille</span></th> <td style="margin:0; padding:0;" width="40"> <span style="font-size:xx-small;">150.30€</span></td> <td style="margin:0; padding:0;" width="40"> <span style="font-size:xx-small;">145.91€</span></td> <td style="margin:0; padding:0;" width="40"> <span style="font-size:xx-small;">239.10€</span></td> </tr> <tr> <th style="margin:0; padding:0;" width="75"> <em><span style="font-size:xx-small;">Durée</span></em></th> <td style="margin:0; padding:0;" width="40"> <span style="font-size:xx-small;">03h10</span></td> <td style="margin:0; padding:0;" width="40"> <span style="font-size:xx-small;">01h15</span></td> <td style="margin:0; padding:0;" width="40"> <span style="font-size:xx-small;">6h39</span></td> </tr> <tr> <th style="background-color:yellow; margin:0; padding:0;" width="75"> <span style="font-size:xx-small;">Indice CO</span><sub><span style="font-size:xx-small;">2</span></sub></th> <td style="background-color:yellow; margin:0; padding:0;" width="40"> <span style="font-size:xx-small;">6</span></td> <td style="background-color:yellow; margin:0; padding:0;" width="40"> <span style="font-size:xx-small;">165</span></td> <td style="background-color:yellow; margin:0; padding:0;" width="40"> <span style="font-size:xx-small;">277</span></td> </tr> <tr> <th style="margin:0; padding:0;" width="75"> <span style="font-size:xx-small;">Paris Londres</span></th> <td style="margin:0; padding:0;" width="40"> <span style="font-size:xx-small;">70.00€</span></td> <td style="margin:0; padding:0;" width="40"> <span style="font-size:xx-small;">109.00€</span></td> <td style="margin:0; padding:0;" width="40"> <span style="font-size:xx-small;">121.36€</span></td> </tr> <tr> <th style="margin:0; padding:0;" width="75"> <em><span style="font-size:xx-small;">Durée</span></em></th> <td style="margin:0; padding:0;" width="40"> <span style="font-size:xx-small;">01h40</span></td> <td style="margin:0; padding:0;" width="40"> <span style="font-size:xx-small;">01h20</span></td> <td style="margin:0; padding:0;" width="40"> <span style="font-size:xx-small;">05h03</span></td> </tr> <tr> <th style="background-color:yellow; margin:0; padding:0;" width="75"> <span style="font-size:xx-small;">Indice CO</span><sub><span style="font-size:xx-small;">2</span></sub></th> <td style="background-color:yellow; margin:0; padding:0;" width="40"> <span style="font-size:xx-small;">3.7</span></td> <td style="background-color:yellow; margin:0; padding:0;" width="40"> <span style="font-size:xx-small;">103</span></td> <td style="background-color:yellow; margin:0; padding:0;" width="40"> <span style="font-size:xx-small;">161</span></td> </tr> </table> </div> <p>Pour essayer d'être utile au plus grand nombre, nous nous limitons à l'emploi des voitures personnelles, mais il faut être conscient que, si vous décidez de prendre le train plutôt que l'avion, vous ferez en 4 trajets autant d'économie de CO2 que ce que nous vous proposons de faire en 1 an avec votre voiture !<br><span class="ppt">[voir le tableau ci-contre réalisé à partir de l'EcoComparateur fourni sur le site de <a href="http://www.voyages-sncf.com" target="_blank">Voyages-SNCF</a> <img height="22" src="/Img/openweb.gif" width="22" align="middle" border="0" />]</span><br> Vous devez aussi être conscient qu'une voiture rejette 2 fois plus de CO2 en trajets urbains qu'en trajets interurbains. </p> <p>La première chose à prendre en compte concerne, bien évidemment, <span class="mev1">le véhicule</span>. Si vous êtes l'heureux propriétaire d'un véhicule électrique, vous pouvez estimer que vos prochains gains ne se feront pas dans cette rubrique, alors que si vous roulez dans un 4x4 Mercedes G500, vous devez être conscient qu'à chaque fois que vous accélérez, vous rejetez environ 4 fois plus de CO2 qu'une "petite voiture" de type Clio ou C3 <span class="ppt">[source </span><a href="http://www.energieetikette.ch" target="_blank"><span class="ppt">http://www.energieetikette.ch</span></a><span class="ppt"> <img height="22" src="/Img/openweb.gif" width="22" align="middle" border="0" />].</span></p> <p><i><span class="ppt">Note : nous vous invitons à aller sur ce site pour obtenir la valeur théorique d'émission de CO2 de votre véhicule.</span></i></p> <div class="comment"> <span class="ppt">Malgré l'augmentation de 3% (11% en 2003) de la mise en circulation des 288 000 voitures à faibles rejets (moins de 120 g/km), la vente de voitures à grosse émission (la moyenne des 4X4 vendus en 2004 est de 229 g/km) ne permet qu'un gain d'1 gramme sur la moyenne des véhicules.<br>05/09/05 : depuis le début de l'année, la Belgique a mis en place un bonus-malus, ce qui a entraîné une diminution de 30% sur les ventes de 4x4 en juin. Dans le reste de l'Europe, malgré la hausse des carburants, la vente de ces véhicules sont en hausse de 11%, alors que celles des petites voitures ont diminué de 7%.</span> </div> <p>D'après l'ADEME <span class="ppt">[<img height="22" src="/Img/openweb.gif" width="22" align="middle" border="0" /> <a href="http://www.ademe.fr/" target="_blank">Agence De l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie</a>] </span>, la moyenne des émissions de CO2 des véhicules vendus en 2004 est de 154 g/km (2 grammes de gagner en 4 ans !) et 288 000 voitures dont les émissions sont inférieures à 120 g/km (soit 14% des immatriculations) ont été vendues cette année là. D'une manière générale, plus la consommation est élevée, plus la pollution est importante : c’est pourquoi ce sont les modèles dotés de petites cylindrées diesel qui se distinguent. </p> <p><i><span class="ppt">Note : bien que le diesel soit moins pollueur en CO2 (la SMART FORTWO rejette 90g/km contre 104 g/km pour la PRIUS, soit 13% de moins), son utilisation est à proscrire en ville car il rejette plus de micro-particules, cause de nombreux troubles pulmonaires.</span></i></p> <p> </p> <hr> <p> </p> <ul type="disc"> <li><b>Objectif "facile"</b></li> </ul> <p>Bien que, pour mériter l'adjectif de "facile", nous ne souhaitons pas intervenir sur nos véhicules ici, il nous faut quand même définir sa quantité de CO2 rejeté. Le plus naturel consiste à prendre la valeur moyenne donnée par l'ADME : 155 g/km. Après vérifications pour les voitures neuves, cette valeur semble avoir été obtenue à partir des fiches constructeurs, ce que nous considérons comme une sous-estimation. Toute personne qui a calculé sa consommation moyenne au 100 km sait bien que celle-ci est supérieur d'au moins 20% à celle annoncée. L'émission de CO2 étant proportionnel à la consommation de carburant, nous appliquerons le même coefficient d'accroissement, ce qui nous donne une valeur de base de 190 g/km.</p> <p><span class="mev1">Action 1 : réduire de 10% ses kilomètres.</span> Tout compte fait, 10%, cela ne représente que 10 km tous les 100 km, et c'est tellement vite fait ! Prenez le temps de regarder votre compteur quand vous circulez en ville, et vous comprendrez que le simple fait de regrouper vos courses économise vos trajets. De la même manière, si vous servez régulièrement de chauffeur à vos enfants, contactez d'autres parents pour organiser du co-voiturage, ou recherchez des solutions dans les transports en communs. Vous verrez qu'avec un peu d'habitudes vous arriverez facilement à ce pourcentage, <span class="mev1">ce qui économisera déjà 475 kg de CO2 !</span></p> <div class="comment"> <span class="ppt">Les données du graphique se référant à la famille, nous avons fait le calcul à partir de l'hypothèse que celle-ci utilise 2 véhicules et parcoure 25 000 km dans l'année (12 500 km par voiture). Une réduction de 10% nous permet donc d'économiser 2 500 km * 190 g/km, soit 475 kg de CO2.</span> </div> <p><span class="mev1">Action 2 : réduire de 10% sa consommation.</span> Le véhicule n'est pas tout et l'utilisation que vous en faîtes a son importance ! Sachez, par exemple, que l'utilisation de votre climatisation augmente votre consommation d'au moins 20% (30% en ville), alors que rouler les fenêtres ouvertes ne l'augmente que de 4% à 100 km/h. Allumer ses phares de 4%, et rouler avec un galerie de toit de 9% (à 120 km/h).</p> <p>Dans le même ordre d'idée, il faut savoir que la courbe de la consommation ne suit pas celle de la vitesse, mais augmente beaucoup plus vite (du fait de la résistance de l'air, qui augmente proportionnellement au carré de la vitesse, ou du régime moteur). Concrètement, augmenter sa vitesse de 10%, pour passer par exemple de 90 à 100 km/h, augmente votre consommation d'au moins 10% (20% pour passer de 100 à 120 km/h).</p> <p>Avoir une conduite souple, respecter les limitations de vitesse, éviter d'utiliser sa climatisation, couper son moteur en cas d'arrêt prolongé, en un mot, "rouler à l'économie" <span class="mev1">vous permettra donc d'économiser 420 kg de CO2</span> (10% de 4,2T).</p> <p><span class="mev1">Action 3 : rouler à l'huile.</span> Bien que cette action ne concerne que les véhicules diesels, j'ai tenu à vous faire part de la conclusion d'un article publié le 15/09/05 dans Libération :</p> <div class="resume"><p class="ppt">Rien n'est simple. N'oublions pas que l'huile se transporte en bouteille en plastique, soit une bonne soixantaine à chaque plein, ce qui fait un rien désordre dans le bac à recyclage. D'autant que rares sont ceux qui vont alimenter leur moteur d'huile bio, ce qui induit une vaste quantité de produits phytosanitaires et d'engrais, qui, eux, ne sont absolument pas écolos. Sans compter qu'un hectare cultivé produit une tonne de carburant, que le parc automobile français engloutit 50 millions de tonnes équivalent pétrole chaque année, si tout le monde passe à l'huile de colza, il faudra mobiliser 66 % du territoire pour sa culture. Soit la modique surface de 36 millions d'hectares, ce qui équivaut à déboiser trois fois le pays.</p> <p class="droite"><span class="ppt">L'article complet : <img height="22" src="/Img/openweb.gif" width="22" align="middle" border="0" /> </span><a href="http://www.liberation.fr/page.php?Article=323763" target="_blank"><span class="ppt">Comment assaisonner son moteur à l'huile</span></a><span class="ppt">.</span></p></div> <p>La seule solution réellement écologique pour rouler à l'huile consiste donc à récupérer de l'huile de friture usagée et à la filtrer. Un peu d'organisation et de temps (infos pratiques sur <img height="22" src="/Img/openweb.gif" width="22" align="middle" border="0" /> <a href="http://www.oliomobile.org/french/" target="_blank">Oliomobile</a>) pour un résultat vraiment efficace.</p> <p> </p> </td> </tr> <tr> <td> <h5 class="dossier" style="margin-bottom:0;"><a name="Logement"></a>Le logement - 500 kg</h5> </td> </tr> <tr> <td> <p> </p> <ul type="disc"> <li><b>Préambule</b></li> </ul> <div class="comment"> <span class="ppt">D'après le ministère de l'industrie, les maisons individuelles utilisent le bois à 47,7%, l'électricité à 22,4% et le fioul à 16,3%. Les immeubles, eux, utilisent principalement l'électricité, le gaz et le fioul.</span> </div> <p>Contrairement au transport, où la grande majorité d'entre nous utilise des véhicules fonctionnant au pétrole, les énergies de chauffage sont nettement plus variés. Il est donc important de classer ceux-ci par rapport à leur rejet en gaz à effet de serre. À ce stade, nous nous contenterons des énergies "classiques".</p> <div class="comment"> <span class="ppt">Pour quantifier les émissions de CO2 dégagé par nos énergies, on utilise l'unité de mesure suivante : kg de carbone par Tonne Équivalent Pétrole, soit kg/tep, c'est à dire le nombre de kg de carbone dégagé par l'énergie pour fournir la même puissance qu'une tonne de pétrole.</span> </div> <p>Par ordre décroissant en émission, autrement dit du plus mauvais élève au meilleur, nous trouvons sans conteste le fioul (856 kg/tep), gaz (651 kg/tep). Ensuite viennent le bois et l'électricité, dans les mêmes ordres de grandeur : 20 kg/tep.</p> <p><i><span class="ppt">Note 1 : bien que le bois dégage du carbone en se consumant, il est considéré comme propre dans les pays qui replante leurs forets au fur et à mesure qu'ils les coupent. En effet, le CO2 rejeté est alors absorber par les nouvelles plantations.</span></i></p> <p><i><span class="ppt">Note 2 : l'électricité ne dégageant aucun gaz, c'est l'énergie qui est utilisée pour la produire qui est retenue. En France, nous obtenons une valeur de 19 kg/tep, car 97% de notre courant est fourni par des énergies propres en CO2 (nucléaire, barrage, ...).</span></i></p> <p><i><span class="ppt">Note 3 : les valeurs sont données pour "le cycle de vie", c'est à dire en prenant en compte toutes les émissions intermédiaires nécessaires à la fourniture de l'énergie finale (par exemple, la construction d'un barrage engendre des rejets de carbone). Pour plus d'informations sur tous ces chiffres, lire "<a href="http://www.manicore.com/documentation/serre/sansCO2.html" target="_blank"> Existe-t-il des énergies sans CO2 ?" <img height="22" src="/Img/openweb.gif" width="22" align="middle" border="0" /></a> de Jean-Marc Jancovici.</span></i></p> <p> </p> <hr> <p> </p> <ul type="disc"> <li><b>Objectif "facile"</b></li> </ul> <p>Au niveau de chauffage, il n'y a qu'une solution pour réduire nos émissions sans se lancer dans les travaux : <span class="mev1">baisser la température !</span></p> <p>Effectivement, vous aurez moins chaud, mais rien ne vous empêche de mettre un pull. En contre-partie, vous gagnerez 7% sur votre consommation pour chaque degré diminué. Autrement dit, si vous passez de 22° à 19°, vous économiserez plus de 20%, ce qui veut dire que <span class="mev1">3° de moins = 500 kg de CO2 !</span> (20% de 2,5T)</p> <p> </p> </td> </tr> <tr> <td> <h5 class="dossier" style="margin-bottom:0;"><a name="Consommation"></a>La consommation - ? kg</h5> </td> </tr> <tr> <td> <p>Une fois ces 2 priorités réalisées, les prochains gains faciles ne pourront être obtenus qu'en agissant sur la partie "industrielle" des émissions. Pour se faire, nul besoin de partir en campagne politique ! Il suffit simplement de revenir à un modèle de consommation plus réfléchit, dans lequel nous apprécions nous même la portée de nos dépenses, sans nous laisser influencer par la fuite en avant où nous entraînent nos modèles actuels.</p> <p>Pour ne prendre que des exemples alimentaires, l'eau en bouteille vous coûte 100 à 300 fois plus chère que l'eau du robinet, tout en entraînant la création de plastique (sur-emballage, bouteille, bouchon) et de CO2 (transports). Une fraise importée par avion et achetée en France en mars consomme 24 fois plus d’énergie que le même fruit acheté en juin et cultivé localement. Il faut aussi savoir que les élevage intensifs de viandes n'entraînent pas que des problèmes sanitaires, mais rejette aussi des gaz à effet de serre de manière non négligeable.<br><span class="ppt">[Source "<a href="http://www.manicore.com/documentation/articles/entretiens/lesoir.html" target="_blank">Entretien paru dans 'Le Soir' en mars 2004</a>" <img height="22" src="/Img/openweb.gif" width="22" align="middle" border="0" />, de Jean-Marc Jancovici.]</span></p> <p> </p> <p>Que ceux qui ont des idées pratiques pour réduire facilement nos rejets liés à notre consommation prennent la parole sur ce petit forum !<br><span class="ppt">[Merci de participer et de faire ainsi progresser notre combat]</span></p> <table width="100%" class="Forum" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td colspan="2"> <table width="100%" class="ForTitre" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td width="80px" class="ForTitre"><p>12/04/2005</p></td> <td class="ForTitre"><p>Et moi, qu'est-ce que je fais ?</p></td> <td width="50px" class="ForTitre"><a href="../vrSrc/Gheb/Interface/gForumC.php?urlTypeForum=Forum&urlIdForum=12&urlIdMsg=" target="_top">Détail</a></td> </tr> </table> </td> </tr> <tr> <td width="80px"> <p> </p> </td> <td> <table width="100%" class="ForMsg" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td width="80px" class="ForMsg">12/04/2005</td> <td class="ForMsg">Les transports <span class="ppt">[4 rep. - 02/11/2006]</span></td> <td width="50px" class="ForMsg"><a href="../vrSrc/Gheb/Interface/gForumC.php?urlTypeForum=Forum&urlIdForum=12&urlIdMsg=36" target="_top">Lire</a></td> </tr> <tr> <td width="80px" class="ForMsg">12/04/2005</td> <td class="ForMsg">L'alimentation <span class="ppt">[3 rep. - 02/11/2006]</span></td> <td width="50px" class="ForMsg"><a href="../vrSrc/Gheb/Interface/gForumC.php?urlTypeForum=Forum&urlIdForum=12&urlIdMsg=34" target="_top">Lire</a></td> </tr> <tr> <td width="80px" class="ForMsg">12/04/2005</td> <td class="ForMsg">L'habitation <span class="ppt">[2 rep. - 26/09/2005]</span></td> <td width="50px" class="ForMsg"><a href="../vrSrc/Gheb/Interface/gForumC.php?urlTypeForum=Forum&urlIdForum=12&urlIdMsg=35" target="_top">Lire</a></td> </tr> <tr> <td width="80px" class="ForMsg">19/09/2005</td> <td class="ForMsg">Tirelire <span class="ppt">[3 rep. - 09/12/2005]</span></td> <td width="50px" class="ForMsg"><a href="../vrSrc/Gheb/Interface/gForumC.php?urlTypeForum=Forum&urlIdForum=12&urlIdMsg=42" target="_top">Lire</a></td> </tr> </table> </td> </tr></table> <hr /> <p>Mais, quoi qu'on en dise, c'est surtout notre richesse qui nous a entraîné, petit à petit, dans des schémas qu'il nous faut maintenant briser. Il n'y a qu'à prendre l'exemple de la folie des grandeurs, qui accompagne à chaque fois les fêtes de fin d'année, pour se rendre compte de la perversion du système.</p> <p>Faisons un petit test en essayant de répondre honnêtement à ces 2 questions :</p> <ul type="disc"> <li>Quels critères utilisez-vous pour choisir un cadeau ?</li> <li>À quel degré de parenté vous êtes-vous limité pour acheter ceux-ci ?</li> </ul> <p>Que ceux qui se sont limités à leurs parents et à leurs enfants, et qui ont réussi à trouver quelque chose d'utile, lèvent le doigt ! Autant l'avouer tout de suite, je ne ferai pas encore parti de ceux là cette année <span class="ppt">[2004]</span>, malgré tous les efforts que nous avons déjà entrepris.</p> <p>C'est donc sans aucune arrière pensée moralisatrice, que je me permets de clore cette partie sur le petit message que j'ai joins aux cadeaux de certains membres de ma famille, mais par simple esprit de partage...<br><span class="ppt">[Vous trouverez d'autres idées de partage dans la section </span><a href="http://www.vierurale.com/Interieur/Famille/PartageC.php" target="_top"><span class="ppt">Famille</span></a><span class="ppt">]</span></p> <table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%"> <tr> <td class="citation"> <p>Chaque année qui passe nous rappelle que la vie nous entraîne sur un chemin où il est impossible de s'arrêter. Prendre le temps de penser à tous nos proches, que nous ne voyons que trop rarement, est donc important, comme il est important de leur faire don d'un présent qui leur fera plaisir, et qui les aidera à ne pas trop s'éloigner de nous.</p> <p>Or, cette année a été assez particulière, puisque j'y ai pris conscience que notre avenir proche était menacé. Se préoccuper du devenir des siens amène à des réflexions qui peuvent même remettre en cause son propre mode de vie !</p> <p>Mon approche de la valeur des choses en ayant été profondément modifiée, j'ai décidé de contrôler mes réflexes de consommation, ce qui s'en ressent sur les cadeaux que j'ai souhaité vous offrir cette année. En espérant que vous y trouverez quand même l'affection que j'ai pour vous, je vous embrasse tendrement et vous souhaite une bonne et heureuse année.</p> </td> </tr> </table> <p> </p> </td> </tr> <tr> <td> <h5 class="dossier" style="margin-bottom:0;"><a name="Conclusion"></a>Conclusion</h5> </td> </tr> <tr> <td> <p>Si vous vous êtes décidés pour l'objectif facile, nos petits conseils doivent vous permettre d'économiser 1395 kg de dioxyne de carbone (475+420+500). Ces valeurs étant des minima, nous sommes sûrs qu'avec un peu de bonne volonté vous trouverez tout seul les 105 kg manquants !</p> <p>Réduire sa production personnel de CO2 de 20% est un objectif ambitieux, mais sans réelles difficultés techniques. Les seules obstacles, qui peuvent quand même être de tailles, proviendront de vos habitudes et des "pressions" de notre société. Mais, si vous y parvenez, vous vous apercevrez que ces nouveaux automatismes n'interfèrent pas beaucoup sur votre train de vie.</p> <p>Par contre, cela vous donnera peut-être envie de vous engager plus, et d'essayer l'objectif final (<a href="/Humeur/ApocalypseMC.php?tCible=vrArticle&Id=ApoAgir3">Agir durablement</a>) !</p> </td> </tr> </table> <p> </p> <p>Si vous souhaitez réagir, vous pouvez utiliser l'espace forum que nous avons dédié à ce dossier :<br> <a href="/Humeur/ApocalypseMC.php?tCible=vrArticle&Id=ApoParler2">Forums Apocalypse</a>.</p> </body>